Velika nagrada Italije 1964
Videz
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
8. dirka Formule 1 od 10-ih v sezoni 1964. | |||||
![]() | |||||
Datum | 6. september 1964 | ||||
Urad. ime | XXXV Gran Premio d'Italia | ||||
Lokacija | Autodromo Nazionale Monza Monza, Italija | ||||
Dirkališče | Stalno dirkališče, 5,750 km | ||||
Razdalja | 78 krogov, 448,5 km | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | ![]() |
Ferrari | |||
Čas | 1:37,4 | ||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | ![]() |
Ferrari | |||
Čas | 1:38,8 | (v 63. krogu) | |||
Stopničke | |||||
Prvi | ![]() |
Ferrari | |||
Drugi | ![]() |
Cooper-Climax | |||
Tretji | ![]() |
Ferrari | |||
Velika nagrada Italije 1964 je bila osma dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 1964. Odvijala se je 6. septembra 1964.
Dirka[uredi | uredi kodo]
Poz | Št | Dirkač | Konstruktor | Krogi | Čas/Odstop | Št. m. | Toč |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ferrari | 78 | 2:10:51,8 | 1 | 9 |
2 | 26 | ![]() |
Cooper-Climax | 78 | + 1:06,0 | 5 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
Ferrari | 77 | +1 krog | 7 | 4 |
4 | 20 | ![]() |
BRM | 77 | +1 krog | 9 | 3 |
5 | 46 | ![]() |
BRP-BRM | 77 | +1 krog | 13 | 2 |
6 | 10 | ![]() |
Lotus-Climax | 77 | +1 krog | 8 | 1 |
7 | 12 | ![]() |
Brabham-BRM | 77 | +1 krog | 6 | |
8 | 30 | ![]() |
BRM | 77 | +1 krog | 15 | |
9 | 6 | ![]() |
Ferrari | 77 | +1 krog | 16 | |
10 | 16 | ![]() |
Brabham-Climax | 75 | +3 krogi | 2 | |
11 | 22 | ![]() |
Brabham-Climax | 75 | +3 krogi | 14 | |
12 | 34 | ![]() |
Brabham-Climax | 74 | +4 krogi | 12 | |
13 | 38 | ![]() |
Lotus-BRM | 72 | +6 krogov | 18 | |
14 | 14 | ![]() |
Brabham-Climax | 59 | Motor | 11 | |
15 | 8 | ![]() |
Lotus-Climax | 28 | Motor | 4 | |
Ods | 50 | ![]() |
Derrington-Francis-ATS | 25 | Vžig | 19 | |
Ods | 48 | ![]() |
BRM | 22 | Motor | 21 | |
Ods | 28 | ![]() |
Honda | 13 | Zavore | 10 | |
Ods | 40 | ![]() |
Lotus-BRM | 5 | Motor | 17 | |
Ods | 18 | ![]() |
BRM | 0 | Sklopka | 3 | |
DNQ | 44 | ![]() |
BRP-BRM | ||||
DNQ | 36 | ![]() |
Brabham-BRM | ||||
DNQ | 24 | ![]() |
Cooper-Climax | ||||
DNQ | 56 | ![]() |
Brabham-BRM |